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926 年 8 月 7 日，精疲力竭的路易斯·瓦格纳 (Louis Wagner)在德拉赫 (Delage) 进行了四个小时的艰苦比赛后越过了布鲁克兰的终点线，他接替罗伯特·塞内夏尔 (Robert Sénéchal) 夺得了皇家汽车俱乐部大奖赛的胜利 - 更广为人知的是首场英国大奖赛。
九十五年后的今天，大奖赛汽车和欣赏的爱好者再次聚集在著名的萨里速度碗的精心保存和珍贵的遗迹中，向英国赛车运动史上的一个开创性里程碑致敬。
天气很早就威胁到令人沮丧的冲刷——但是，就像下令一样，水龙头关掉了足够长的时间，以确保度过愉快的一天温暖的怀旧之情，这轻轻地增强了我们仍然拥有布鲁克兰兹的幸运，这是世界上第一个专门建造的赛车赛道。
好足啊
1926 年的那场大奖赛一点也不温柔，尤其是对于瓦格纳和他可怜的双脚来说，他们的双脚被德拉吉 (Delage) 排气管的热量严重灼伤——这一设计缺陷整年都困扰着车手。当机械师用石棉包裹排气管时，他不得不定期停下来将脚浸入冷水中。但他的领先优势足以让马尔科姆·坎贝尔爵士的布加迪夺得冠军，后者从未来的法国抵抗运动英雄罗伯特·贝诺伊斯特手中夺得第二名，后者曾与燃烧的德拉吉进站。它回到了赛道上，现在由没想到会开车的安德烈·杜邦内 (André Dubonnet) 手中。当火焰从引擎盖中喷出时，他穿着一件整洁的蓝色休闲服，把车开到了国旗上。
刘易斯·汉密尔顿对阵马克斯·维斯塔潘是另一个世界，但英国大奖赛的伟大传统已经真正确立。
布鲁克兰重温
最近庆祝活动的亮点，被称为 Brooklands Relived，是一场半竞争性的“比赛开始”，在终点直道剩下的颠簸、摇摇欲坠的混凝土上进行，比赛在 95 年前开始和结束。
这条赛道于 1907 年在勒芒首届大奖赛举办一年后开放，但在第一次世界大战前后，欧洲精英们经常忽视这条赛道。到 1920 年代，布鲁克兰被认为是古老而危险的（即使按照当时的致命标准）。因此，对于 RAC GP，避开了完整的外电路，转而采用了一种布局，该布局将大部分会员银行和著名的 Fork 剪掉了。当汽车驶离巨大的 Byfleet 银行时，他们沿着会所前的终点直道冲锋，然后减速进入一对消毒沙洲减速弯，然后加入会员银行的末端并加速沿铁路直道返回 Byfleet .
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